Anvendelse af laserrensning i Bridge U-Rib-rensning
Jan 26, 2024
Med udviklingen af broer i verden og fremskridtene inden for stålkonstruktionsteknologi bruges stålkonstruktioner i stigende grad i broer med lang spændvidde. Ortotropiske plader er blevet brugt i vid udstrækning i konstruktionen af stålkonstruktionsbroer på grund af deres fordele såsom lav vægt og stor bæreevne. Ansøgninger.
Det ortotropiske brodæk er hovedsageligt sammensat af et stålstrukturpanel og tværbjælker og langsgående ribber svejset til det. Tværbjælkerne er hovedsageligt tværgående skillevægge, og de langsgående ribber er hovedsageligt U-formede ribbestrukturer. Fordi U-formede ribber kan give større vridningsstivhed og bøjningsstivhed og kan forbedre spændingstilstanden for hele brodækket, er de blevet den mest almindeligt anvendte tværsnitsform af moderne ortotropiske brodæk.
Efterhånden som stålbroernes spændvidde øges, stiller stålbrofremstilling højere krav til materialers styrke og bindingsevnen af svejsninger og uædle metaller. For at sikre svejsekvaliteten af den ortotropiske pladeenhed, skal svejsevulstområdet på U-ribben rengøres før svejsning til panelet for at fjerne flydende rust, kalk, maling, olie og andre vedhæftninger på overfladen.
Traditionel slibemetode:
Manuel slibning:
Slibeoperationer udføres ved manuel betjening af forskellige elektriske og pneumatiske værktøjer. Under denne proces skal emnet vendes gentagne gange. Arbejdernes arbejdsintensitet er ekstrem høj, og slibekvaliteten er ustabil, og arbejdseffektiviteten er lav. Samtidig vil støvet og støjen fra slibning direkte true arbejdernes helbred.
Mekanisk slibning:
Medfører uundgåeligt mekaniske vibrationer og støj, hvilket fører til ustabile sliberesultater, let beskadigelse af emner, alvorlig støjforurening, dårlig udstyrsstabilitet og mange andre problemer. Derudover kræver det eksisterende traditionelle U-rib-slibeudstyr manuel assistance til at placere det område, der skal slibes på U-ribben før slibning. Den kan ikke tilpasses tilpasset efter forskellene i form og størrelse af U-ribben, og dens anvendelsesområde er begrænset.
Uanset om det er manuel eller mekanisk slibning, er der et fælles problem: renligheden er ikke op til standarden.
En bro, der vejer hundredtusindvis af tons, kræver mindst millioner af U-rib pladeenheder, som svarer til broens "skelet". Rengøringskvaliteten af de U-rib-dele, der skal svejses, spiller en nøglerolle i det efterfølgende bearbejdningsled - svejsekvaliteten af det ortotropiske brodæk. Det er også en vigtig faktor, der påvirker broens levetid, sikkerhed, vindmodstand og jordskælvsmodstand.
U-Rib laser rengøringsløsning
1. Sammenlignet med internationale standarder er det så lyst som nyt.
Efter at primeren, flydende rust osv. af delene, der skal svejses på U-ribben, er renset uden medier med laser, kan rengøringsniveauet nå den internationale generelle rustfjernelsesstandard SA3-niveau, hvilket genskaber metallets sande farve uden at forårsage beskadigelse af grundmaterialet. U-rib svejsestrengen efter rengøring Den har ikke kun et smukt udseende, men har også en bedre overfladekonsistens, hvilket effektivt kan forbedre svejsekvaliteten af ortotropiske brodæk.
2. Lydløs og miljøvenlig, reducerer røg og støv.
Den maksimale luftsugevolumen for røg- og støvrensningssystemet er 10,000m³/h. Rengøringsresterne kan genvindes gennem en støvsuger, og støvopsamlingseffektiviteten kan nå op på 99,9 %. Sammenlignet med traditionelle rengøringsmetoder som manuel slibning og mekanisk slibning producerer laserrensning desuden ikke spildgas eller støj. Produktionsstøjen hos kunden er reduceret fra 120 decibel tidligere til under 75 decibel, hvilket i høj grad reducerer skaden på den menneskelige krop. Det forbedrer også værkstedets produktionsmiljø.
3. Engangsinvestering er omkostningseffektiv.
Sammenlignet med mekanisk rengøring kræver laserrenseudstyr en større initial investering, men dets efterfølgende vedligeholdelsesomkostninger er lave. Det kan spare 20 % arbejdskraft (et stykke udstyr kan betjenes af én person) og reducere energiforbruget med 57 %.